Aprobado el Ensamblaje Final del Avión Supersónico Silencioso X-59 de la NASA
Han sido autorizados el ensamblaje final y la integración de los sistemas del primer avión supersónico silencioso tripulado X-59 de la NASA fabricado en serie en más de tres décadas después de una importante revisión del proyecto realizada por altos ejecutivos llevada a cabo el jueves 12 de Diciembre en la sede de la NASA en Washington.
La revisión administrativa, conocida como Key Decision Point-D (KDP-D), fue el último obstáculo programático para que el avión X-59 (QueSST) antes de que los funcionarios se reúnan nuevamente a finales de 2020 para aprobar el primer vuelo del avión en 2021.
“Con la finalización del KDP-D, hemos demostrado que el proyecto está programado, está bien planificado y en buen camino”. Tenemos todo en su lugar para continuar esta misión de investigación histórica para el público de viajes aéreos de la nación”, dijo Bob Pearce, administrador asociado de NASA para Aeronáutica.
El X-59 ensayará sus tecnologías supersónicas silenciosas sobrevolando comunidades en los Estados Unidos. El X-59 está diseñado para que cuando vuele supersónico, la gente en tierra no escuche más que un ruido sordo y silencioso, si es que escuchan algo. Los datos científicamente válidos recopilados durante estos sobrevuelos comunitarios se presentarán a entes reguladores estadounidenses e internacionales, los cuales utilizarán la información para crear reglas basadas en niveles de ruido que permitirán nuevos mercados comerciales para vuelos supersónicos sobre tierra.
La construcción del X-59, bajo un contrato de 247,5 millones de dólares de coste más incentivo, continúa en la fábrica Skunk Works de Lockheed Martin Aeronautics Company en Palmdale, California.
Se establecen activamente tres áreas de trabajo principales para construir el fuselaje principal, el ala y el empenaje del avión. El ensamblaje final y la integración de los sistemas del avión, incluido un innovador sistema de visibilidad externa de la cabina, está previsto para finales de 2020.
La gestión del desarrollo y construcción del X-59 QueSST se enmarca en el proyecto Low Boom Flight Demonstrator, que forma parte del Programa de Sistemas Integrados de Aviación de la NASA.
